日产途乐怎么样(日产途乐车主用车感受)

二手日产途乐:开五年卖30万内,除了油耗高点没啥不合适?

另外，买这类新车的用户家里一般不止一台车，途乐作为备用“玩具”，平时开的可能不多，因此大部分车型的车况都比较新，里程数集中在10万公里以内的二手车，其价格对应的区间处于30-45万元左右，基本符合大多数二手车的市场规律。除了行驶里程影响二手途乐的车价之外，不同配置带来的影响也很明显。

缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x2080x1960mm，轴距3075mm。各方面都比竞争对手兰德酷路泽 5700和雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。缺点：悬挂偏硬。

缺点四：车身较大停车不方便日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了，车头前方盲区比较大。

其次，油耗问题突出。由于大排量引擎和重车身，综合工况下，其油耗为17L/100km，车主实际油耗范围在136~112L/100km，平均百公里消耗为174L，油耗较高。第三，座椅设计存在局限。第二排座椅不能前后移动，需借助扳手操作，且车身高度较高，进出第三排乘客位置相当不便。

一，上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐，这款车普遍反应就是油耗高，目前真实油耗在15-25个之间，当然也有性子急得踩到过30升油的，喝油的老虎大概就是在说它了。

没有对比就没有伤害，同为日系SUV的丰田普拉多，综合油耗大概是在13~14L/100km左右的样子。虽然说这么大车，油耗高点也是正常的，可是这么一对比下来，一下就高出了3~5L/100km的油耗水平。车型相差不大，并且更加热门的车型，很多人就会放弃途乐，转而选择普拉多了。

日产途乐六大缺点

1、以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱，但由于车身重量达2788kg，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。

2、缺点一：动力有点肉搭载着6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然升功率/升扭矩在如今来看比较抢眼，但是毕竟整备质量2788kg摆在那里，行驶起来还是有点肉的。

3、缺点：第二排座椅不能前后移动。第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm，轴距 307 5mm。

4、第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。

5、内饰观感体验十分差劲是日产途乐的六大缺点之一。低配车型的塑料材质使用较多，虽然对驾车体验有一定影响，但总体来说还算可以。然而，中低配车型的塑料材质不仅影响整体美观，而且连个中控台的显示屏都没有，这对于驾驶者来说是一个很大的不便。虽然价格已经跌到42万元左右，但内饰观感体验仍然是一个问题。

日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多

以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱，但由于车身重量达2788kg，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。

缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm，轴距 307 5mm。各方面都比竞争对手兰德酷路泽 5700和雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。

第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。

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