瓦滋猎人油耗/瓦滋猎人百公里加速

几万块的俄罗斯硬派越野车更新,游戏里很常见!比北京212强些?

其实从硬件配置层面来看，这款瓦滋猎人越野车型和国产的北京212不相上下，都是比较入门的越野配置，这显然就是为了控制成本，进一步垃圾越野车的门槛。

如果和国产的全新北京212相比，这款俄罗斯进口的越野面包车显然不太划算，价格更贵不说，配置反而更低。即便搭载了4升排量自然吸气汽油发动机，极限输出也只有147马力，峰值扭矩更是只有230牛米，这样的动力表现远远不如北京212型车型提供的4t涡轮增压发动机。

和212差不多，嘎斯69也没有退出历史舞台，只是换了一个名字：瓦滋猎人。而且近几年瓦滋猎人也开始进口到国内了。

所以这辆瓦滋旅行者堪称是面包车中的212了。最重要的是这辆俄罗斯版的212面包车原装进口到国内市场了，据悉，这辆瓦滋旅行者的国内售价为188万，这相比当年那辆曾被平行进口引入国内的大众T2六十多万的价格良心了很多。

帕拉丁/哈弗H5：同属硬派越野，但全新212动力和配置更突出。捷途旅行者：轻越野定位，与212的硬核越野属性形成差异化竞争。核心优势：极致性价比：0T+8AT+三把锁的组合在15万元内几乎无直接对手。情怀加成：212品牌历史悠久，拥有一定用户基础。

直到现在我依然对北京吉普212有着特殊的情怀，时常想象着自己开着这样一台“硬核”的越野车，游走于大街小巷，把童年的回忆再写一遍。北京汽车帮你圆梦其实北京汽车在前几年就复活了BJ 212，而这次他们带来了新款车型。外观依然保留着经典的防空雾灯和圆形大灯，但大灯加入了高度可调功能。

不过俄罗斯并没有想要放弃来华淘金，最近一台来自俄罗斯的面包车-瓦滋旅行者，宣布正式引进中国。

然而你一定想不到，它是一台硬派越野面包车。这台面包车的身体内藏着一套非承载式车身，因此在遇到烂路以及重载货物时能更加游刃有余。而这仅仅是开始，这台车还拥有前后硬桥设计，配有分时四驱系统，带有后差速锁，这样堪比豪华的硬派越野装备，让奔驰大G看了都害怕。

商用领域竞争力不足：相比依维柯、奔驰Sprinter等厢式车，瓦滋猎人载货空间和燃油经济性处于劣势。品控与售后问题故障率高：电路系统、钣金工艺粗糙，寒冷地区易出现启动困难。俄罗斯本土用户调侃“买UAZ需自带扳手”。零部件供应不稳定：海外市场（如中东、拉美）维修依赖进口配件，等待周期长。

瓦滋猎人没人买的主要原因包括品牌知名度相对较低、内饰设计缺乏现代感、进口车身份导致价格上升以及市场定位小众。品牌知名度相对较低：瓦滋猎人作为俄罗斯的汽车品牌，在国内市场的知名度并不如一些主流的越野品牌。

很容易维修，几乎没什么电子配置。在低速四驱模式之下，瓦滋猎人的峰值扭矩可以放大5倍以上，这就是低速越野的实力保障。所以总结来看，瓦滋猎人虽然配置不高，但是人家已经在积极探索年轻化设计思路，而且让该车型具备更多的越野装备，只要持续优化更新，将来瓦滋猎人车型也会有更好的产品力。

1、预算有限但追求机械纯粹性：20多万价格区间内，吉姆尼提供硬派越野框架与可玩性，适合改装爱好者。不推荐人群：家庭唯一用车需求者：车内空间紧凑（后排仅应急使用），动力偏弱（原厂0-100km/h约13秒），高速巡航或满载时动力储备不足。

2、预算20万上下前往阿拉善英雄会，有以下越野车可选：哈弗H9指导价：98 - 228万，部分低配车型在预算范围内。性能特点：新款搭载重新调校的0T汽油发动机，满足国六排放标准，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。

3、不过北京BJ40终端有一定优惠，坦克300几乎是没有什么福利，但即便如此二者售价也不会相差太多，依旧都是20万多预算可以考虑的车型。

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