小鹏G3油耗/小鹏g3i百公里

车市·家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?

此时为北京时间11点，室外温度实测-3℃，通过小鹏G3的仪表盘能够看出，表显续航里程由初始的113km降至108km，差异为5km，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分。

1、实际测试数据支持掉电结论有测试显示，在室外温度3-7℃且有风的条件下，小鹏G3停车一夜大约掉电0.6度。以此推算，若车辆停放30天，累计掉电量可能达到18度左右（具体数值因环境差异存在波动）。这一数据直观表明，停车一个月期间电量损耗是客观存在的，且环境温度越低，自放电速率可能越快。

2、如果选择经济的驾驶模式，整体能耗会更低些。这样看，基本电耗算不高了。而且，车辆用电也是非常便宜。

3、G3有3种速度模式，最快的运动模式实测百公里也就5s左右，城市内等红绿灯旁边的燃油车，一脚起步直接到50，其他车基本就落后三四个车位了。而且最激动人心的时候到了，刚才这段体验完全是无声的，在安静的世界里体验加速度，心里满足感满满。

4、具体说下这车的驾驶感受，车子起步不蹿，轻踩电门速度很快就起来了，中途加速平顺，刹车反应也很快。动力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N？m，和油车真的差不了多少，速度起来后，想要的推背感都能感受到。

1、天的时间里，我驾驶小鹏走遍了珠三角多个地方，以广州番禺区为中心，画出一个半径为100km的生活圈，去了南沙区、增城区、江门市等地，跑了高速、城市快速路、一般城市路以及部分山路等多种路段，前后行驶的总里程将近1000km。

2、这一天的里程，说明两个结论。冬天高速跑110km开空调开雨刮的情况下，满电的小鹏G3大约能跑300km，打6折。当速度120km/h以上，满电小鹏G3只能跑270公里左右，速度对续航消耗影响极大！以上，费了老半天才写完。不知道有没有车友会看呢[抱拳]。

3、小鹏G3的实际续航里程因版本不同有所差异，标准续航版约401公里，长续航版约520公里，但实际驾驶中会因多种因素产生波动。官方标称续航与版本差异小鹏G3根据电池容量和配置分为标准续航版和长续航版。标准续航版的NEDC综合工况续航里程约为401公里，长续航版则可达520公里。

2、图片部分需点开放大查看，重点观察车身漆面、内饰磨损、轮胎状况等直观细节。若检测报告存在模糊描述或无法确认的部分，务必联系卖家通过视频看车，要求对方展示车辆实际状态（如底盘、发动机舱、仪表盘故障码等），避免因信息不全导致误判。

3、目前开出来的百公里的耗电量，基本在13kWh内，还是挺可以的。如果选择经济的驾驶模式，整体能耗会更低些。这样看，基本电耗算不高了。而且，车辆用电也是非常便宜。

4、续航能力是当前消费者购买电动汽车时最关注的指标，所以此次试驾的重点就是看小鹏G3的续航里程虚标不虚标！先来说下测试车型，为小鹏G3 520i尊享版，该车型于今年4月公布价格，首发亮相是在7月举办的2020成都车展期间。

5、G3有3种速度模式，最快的运动模式实测百公里也就5s左右，城市内等红绿灯旁边的燃油车，一脚起步直接到50，其他车基本就落后三四个车位了。而且最激动人心的时候到了，刚才这段体验完全是无声的，在安静的世界里体验加速度，心里满足感满满。

6、小年夜的广德服务区人很多，熙熙攘攘。那天疫情的影响还不是特别大，基本没人戴口罩，就我们戴着口罩……广德服务区的充电速度比较快，小鹏G3能达到180A（72度/小时）[阴险]，充到80%半小时够了，而且价格相对周边服务区便宜，23元/度。

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