捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!
1、再到Formula E，捷豹八十余年来在方格旗下创造过太多辉煌，所以，专门为I-PACE量身打造个锦标赛也不足为奇，“捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛”可是全球首个量产纯电动车锦标赛，听说你还在为电动车的续航所担忧？不好意思，I-PACE已经开始驰骋赛道、征战沙场了。
2、近两年，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。
3、因此捷豹抓准时机，以传统车厂之姿推出了 I-PACE 打破了一家独大的局面，将过往运动血统完整传递其中，打造出一款跨世代的电动 SUV 跑车。
4、事实上，早在两年前捷豹品牌曾推出过一款纯电动SUV车型——I-PACE，在当时，I-PACE绝对是一款具有划时代意义的新能源车，然而在特斯拉的光环下这款车似乎也并未引来太多关注，甚至在一部分相对懂车的消费者潜意识中，E-PACE听起来大概该是一辆电动车，I-PACE则是燃油车。
5、这并不完全是捷豹的i-pace。0.29cd的阻力系数对于SUV来说也是非常不错的。官方公布的0-100km/h加速时间仅为8s，NEDC的续航里程为456km。此外，令人惊讶的是，这款电动车的涉水深度达到了500毫米。新车提供了多种驾驶模式，包括运动模式和节能模式。
2019年国际发动机大奖出炉:小排量/混合动力发动机是亮点
1、法拉利9T V8这台发动机，已经蝉联四年最佳发动机大奖了，今年更是斩获四个奖项，包括了年底最佳发动机、最佳高性能发动机以及包括550Ps以上组别奖项，可谓实至名归，这也是法拉利有史以来最强劲的V8发动机。
2、可以简单的用大众的一个图（见下图）说明米勒循环带来的效果，也就是：0T的排量，8T的动力，4T的油耗。因此，Ralf Budack博士的贡献值得在内燃机历史上留下自己的印记，而B-Cycle技术也助力大众获得国际年度发动机称号。虽然总体来看，米勒循环还是会造成功率的降低，效率和性能不能兼得。
3、广汽本田5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 搭载车型：凌派锐·混动 该发动机最大功率80kW，最大扭矩134Nm，作为唯一入选的自然吸气发动机，不在于它拥有多么强劲的性能，而是对其在油耗表现的认可。
4、三缸机阵营不断壮大。通用、福特、PSA、宝马、沃尔沃、雷诺、丰田、本田开发的新一代小排量涡轮增压发动机中，三缸机成为主流路线。在 2018 年国际发动机大奖名单中，8L 以下组别的最优发动机被三缸发动机包揽。
路虎捷豹I-PACE体验,续航456km,售价为63.08-71.68万元
在大势所趋的情况下，越来越多的传统大国开始布局新能源市场。今天将体验的捷豹i-pace是捷豹路虎新的EDM电动车平台的首款量产车型。让我们来简单了解一下捷豹i-pace。目前新车共有4款车型在售，售价为630800-716800元，将与奔驰EQC和奥迪e-tron直接竞争。
捷豹I-PACE虽然说这是一款SUV，但它的设计和很多纯电动汽车一样仍然处于时代的前沿。动力方面，I-PACE采用前后双电机布局，最大马力400PS，最大扭矩696n·m，与电动车单速变速箱相匹配。电池容量81kWh，MIIT续航里程456km。全系价格区间在680-768万元之间。
日前，我们从捷豹官网获悉，2020款 捷豹I-PACE正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价格区间608-70.88万元。新车是捷豹旗下首款纯电动SUV车型，外观上基本延续了现款车型的设计，主要针对车内配置进行了调整升级。
由于是纯电车型，捷豹I-PACE前后都备有储物空间，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备，宽大的后备箱空间满足日常使用。捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机，最大功率为294kW，能够爆发出400PS动力，最大扭矩为696N·m，官方公布的百公里加速为8秒，NEDC工况续航里程为456km。
电动小豹子的“真香定律”——试驾捷豹I-PACE
1、事实上，早在两年前捷豹品牌曾推出过一款纯电动SUV车型——I-PACE，在当时，I-PACE绝对是一款具有划时代意义的新能源车，然而在特斯拉的光环下这款车似乎也并未引来太多关注，甚至在一部分相对懂车的消费者潜意识中，E-PACE听起来大概该是一辆电动车，I-PACE则是燃油车。
2、近两年，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。
3、因此捷豹抓准时机，以传统车厂之姿推出了 I-PACE 打破了一家独大的局面，将过往运动血统完整传递其中，打造出一款跨世代的电动 SUV 跑车。
4、原因很简单，因为捷豹并没有像其他车厂那样，通过进气格栅的尺寸来对不同级别车款加以区分，而这么做的一个好处显而易见，就是不会让人一眼看出你买的是台“小豹子”，气势丝毫不输前辈们。优雅版与运动版在车头方面的不同，只是少了“R-DYNAMIC”运动标识。
5、捷豹（Jaguar），英国豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士 ；现属印度塔塔集团旗下。美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。
孤独的捷豹I-PACE,1000公里用车小结
这1000KM我小算了一下，用电成本不到200元，像我朋友的MACAN TURBO的话，800不能再少了，性能类似的情况下，燃油和纯电在用车上差别还是非常大的，加上平时保时捷的保养（或者其他车型），对比下来我的成本就非常低了，这是用车。
由于是纯电车型，捷豹I-PACE前后都备有储物空间，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备，宽大的后备箱空间满足日常使用。捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机，最大功率为294kW，能够爆发出400PS动力，最大扭矩为696N·m，官方公布的百公里加速为8秒，NEDC工况续航里程为456km。
在车身尺寸方面，I-PACE车长为4682mm，在中型SUV市场也并不具备优势，但你要知道，这是一辆捷豹，倔强的英国人对于一辆车的大小似乎并不在意，XEL何尝不是如此？毫无疑问，即便是两年过去了，但无论你从哪个方面来看，捷豹I-PACE都是一辆合格的电动车，它强调驾驶品质，强调特立独行。
从研发周期上推算，这应该只是个巧合。I-PACE，是捷豹eDM电动车平台的产品，而这个平台也将打造不同车身尺寸车型。当传统豪华品牌下定决心进入新能源领域，这势必将快速推动新能源车型的技术升级。同时，也让众多消费者拥有更多更好的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这并不完全是捷豹的i-pace。0.29cd的阻力系数对于SUV来说也是非常不错的。官方公布的0-100km/h加速时间仅为8s，NEDC的续航里程为456km。此外，令人惊讶的是，这款电动车的涉水深度达到了500毫米。新车提供了多种驾驶模式，包括运动模式和节能模式。
它的步伐（呵呵）明年会变得更好，微妙的变化包括更快的家庭充电和信息娱乐的变化。但从所有意图和目的来看，这款铯蓝金属漆2020捷豹I-PaceHSEEV400AWD在机械上应该与更新后的车型相同。低矮的楔形设计——在我看来是这类中最好的。外观——没有变化，运动调节性能和中包装范围也是如此。
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